新年的钟声刚刚响过，工业战线传出喜讯：2007年，全省钢铁产业、石化产业双双过千亿。

　　而在一年前，汽车产业已率先跨过千亿大关。

　　连续两年，三过千亿。喜洋洋，志昂昂。看似瞬间飞跃，实则意味深长。

　　优化结构、多点支撑，夯实经济大厦的基石。

　　磐石大柱，撑起摩天高楼。那么，国民经济的大厦靠什么来托举？

　　靠工业、靠产业。

　　2002年以来，“工业兴省”大幕开启。三个三工程、企业成长工程、千亿产业工程，重拳连发，强力助推，湖北工业挣脱困境步入快车道。

　　按照3年前湖北省《千亿工程实施方案》提出的目标，到2010年底，汽车、钢铁、石化、电子信息、纺织和食品等产业销售收入过千亿元，涌现一批主业突出、核心竞争力强的大型企业集团，以支撑湖北省新的工业体系。

　　而事实上，六大产业发展之快，超出人们的预想。据初步统计，刚刚过去的2007年，六大产业中已有三大产业提前站上千亿级台阶——

　　汽车：整车产量突破70万辆，销售收入达1480亿元；

　　钢铁：生产钢材1900万吨，销售收入1150亿元；

　　石化：原油加工量880万吨，化肥产量480万吨，销售收入1200亿元。

　　省经委负责工业运行监测的同志说，这无疑是一个历史的标志，而更具标志意义的，还在于电子信息、纺织和食品等轻型产业的迅速崛起。

　　数据显示：纺织产业去年实现销售收入560亿元，信息产业590亿元，食品产业740亿元。受富士康、中芯国际、南玻多晶硅等重大项目带动，电子信息、食品产业有望在近一两年内再破千亿大关。

　　产业背后挺立着的是企业，大企业撑起大产业。仅去年，我湖北省净增规模以上企业1500家，新增年销售收入百亿元企业4家。

　　战略重组、跨国合作，打好产业竞争的优势牌。

　　如果说，千亿产业的连连跨越是一个奇迹，那么，其速成之路就是一个谜。

　　比如，在湖北，汽车、钢铁一直是传统优势，其地位之重，足以牵动国民经济的神经。

　　然而，这也是两个竞争白热化的竞技场。市场不相信传统，凭借的是面对面的实力。我们如何保持优势、发展优势，打好自己的优势牌？

　　决策者出招，首推战略重组。

　　重组，即资源按市场规律重新配置。它打破旧体制的束缚，冲破原有产业边界的阻隔，更打开了一片优势得以充分发挥、产业得以迅速壮大的新天地。

　　2003年6月，由东风汽车公司与日产汽车公司合资重组的东风汽车有限公司成立。这次跨国合作，盘活了80%的存量资产，平稳分流了7万国企职工，实现了这一有着近40年历史的大型国有企业的“再造”。

　　如今，东风公司与本田、PSA等多家跨国公司，结为合作的好伙伴。它以势不可当的全面合资合作，频频撬动国际资本，引领湖北汽车走向宽广的市场舞台。

　　昔日一“卡”独秀的产品格局被彻底打破，演变成一个融入众多成员的汽车产业群。东风轻、中、重型载货车，神龙、东风本田、东风日产等轿车，东风渝安微面车，以及随州专用车，奔驰在世界各地的高速公路上。

　　同样，钢铁产业也在重组中提质扩能。

　　2004年11月，香港中信泰富收购冶钢。百年冶钢与一个现代国际性外商企业顺利融合，从此踏上了一条志在高端、做精特钢、管理现代的发展之路。

　　2005年初，武钢重组鄂钢；同年底，与柳钢签下联合重组协议；2007年，携手昆钢。在合作重组中，武钢自身迅速壮大，成为全国排名第三的大型企业集团。而加入武钢的鄂钢公司，则借助武钢强大的供应链、资金链和销售网络，产品竞争力剧增，企业脱胎换骨。

　　冷静分析，受资源制约，湖北钢铁规模其实在全国并不算大，但技术水平、产品附加值却是令人信服的“顶呱呱”。武钢硅钢称雄国外市场，产量居全国之首，各型板材使我国由净进口转为净出口；新冶钢从“优”到“特”，产品伴“神六”飞天。2002年以来，湖北省钢铁行业出口交货值以年均73%的速度增长。

　　显然，与以往依赖外延扩张的模式不同，湖北省汽车、钢铁产业走的是一条发展优势、优化升级的新路。在科学发展的今天，对于有着较好工业基础的湖北来说，这一经验应在更多产业领域得到光大。

　　千亿产业，充满活力与潜能的“巨人”。当它志昂昂、劲鼓鼓成批屹立于荆楚大地时，我省支柱产业“不多、不活、不强”的格局就会发生根本改变。

　　省委、省政府新的“千亿元产业计划”召唤着我们，钢铁、石化、汽车三个千亿产业鼓舞着我们。

 
    来源：湖北日报